terminal minéralier

Projet de réalisation d’un terminal dédié au stockage et au transit des minerais de fer ( pellets )  pour le complexe sidérurgique de Bellara  afin de les acheminer vers l’usine par voie ferroviaire .

Opérateur  ALGERIAN QATARI STEEL
 Localisation Quai Ouest port de DJENDJEN
Superficie  10HA
Durée de la concession 40 ans
Délai de préparation 06 mois
Délai de réalisation  24 mois
Montant d’investissement 4 MILLIARDS DE DA
Emplois directes 100
Trafic minimum prévu:
  • Première année : 50% de la valeur nominale soit 1 500 000 tonnes.
  • Deuxième année : 75% de la valeur nominale soit 2 250 000 tonnes.
  • Troisième année : 90% de la valeur nominale soit 2 700 000 tonnes.
  • A compter de la quatrième année un volume minimum de 3 000 000 tonnes.

terminal à conteneurs

  • Entreprise de réalisation: Daewoo engineering & construction .Ltd
  • Maitre d’ouvrage: Ministère des Travaux Publics et des Transports
  • Intitule de l’opération: Appui à la valorisation du port de Djen Djen
  • Nature de programme: Investissement
  • Maître d’ouvrage délégué: Entreprise Portuaire de DJEN DJEN
  • Nature des travaux avec consistance physique: Etude et réalisation d’un terminal a Conteneurs au port de Djen Djen ; Ce terminal à conteneurs est destiné à la réception de navires porte-conteneurs allant jusqu’’à 14000 EVP de capacité.
Le projet est constitué de :
  • Ouvrages d’accostage de 1545.31ml:
  • Un quai Ouest d’une longueur de 803,67 ml, fonde a – 17m,
  • Un quai Nord d’une longueur de 433,74 ml, fonde a -17m,
  • Un quai Est d’une longueur 307,90 ml, fonde a – 14 m,
  • Des terre-pleins sur une superficie d’environ 55 ha (zone à remblayer sur 33 ha avec un décaissement de 1,10 m pour les besoins du corps du revêtement sur toute la superficie des terre-pleins) ; soit un volume total de remblai estime à 3,5 millions de m3.
Impact Socio-économique de l’opération :
  • Réduction de la consignation du port de 54 jrs/an a 15 jrs/an
  • Réduction du temps de séjour des conteneurs dans le port de 25 a 07jrs
  • Diminution importante des surestaries
  • Offre de services portuaires a l’international
  • Création d’emploi directes en cours de construction (600 postes)
  • Création d’emploi directes en cours d’exploitation (500 postes)
  • Création de l’emploi indirect (chaîne logistique, service, dépôts…)
  • Réduction des coûts de transport et de passage portuaire de 50 dollars par conteneur .
  • Gestion du conteneur aux standards internationaux.
  • Attirer de nouveaux transporteurs maritimes et offrir des prestations de service a des meilleurs coûts.

appontement minéralier

   CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
 Appontement sur caissons 
  • Tirant d’eau = -18 m
  • Linéaire d’appontement accostable : 274,20 ml
  • Largeur d’appontement : 25,20 m
  • Linéaire total de l’’appontement: 395,30 ml
 Passerelles sur pieux :
  • Passerelle N°01  :133,20 ml
  • Passerelle N°02  : 51,65 ml
  • Nombre de pieux : 66
 DRAGAGE :
  • Volume de dragage : 175 000 m3
Structure pour appontement en caisson circulaire :
  • Nombre de caisson : 15
  • Épaisseur de la paroi : 0.4 m
  • Diamètre intérieur : 24.6 m
  • Diamètre extérieur : 25.4 m
  • Largeur de la base du caisson : 26.0 m
  • Remblai à l’intérieur du caisson : Ballast

poste à quai vrac liquides

extension du port de djen djen